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北京地铁设备老化造成事故比例呈上升趋势万芳

发布时间:2020-02-14 10:47:09 阅读: 来源:板式床厂家

北京地铁设备老化造成事故比例呈上升趋势

从前天晚上到昨天上午,本报新闻热线分别接到多位读者电话,反映了北京两次地铁故障疏散乘客的情况。第一次是在前晚10点20分左右,一辆运营中的地铁列车出现故障冒出黑烟,在南礼士路车站停靠,乘客被紧急疏散,列车驶回车库检修。第二次是昨天早上8点左右,朝阳门一列地铁列车因故障疏散了乘客。 记者随后从地铁运营部门了解到,这两次故障都是由于元件过热影响了列车正常运行。据了解,近年来,虽然事故发生总量不断减少,但在地铁1、2号线运营事故中,因为设备老化而造成的事故比例却呈上升趋势。“老年病”越来越频繁地困扰北京地铁老线。 据了解,北京地铁是中国第一个地铁系统,第一条线路自1969年开通运营以来,已有35年运营历史。地铁1、2号线由于设计较早,受制造水平所限,其车辆设备总体技术性能偏低,经多年运营后,老化严重,其安全性、可靠性较差。早期投入使用的设备虽经改造,但仍有不少设备老化严重。目前地铁1、2号线上运营的车辆仍是上世纪80年代技术水平的老车。随着地铁客流上升运量激增,并且提前了发车时间、延后了收车时间,使车辆检修的时间逐渐缩短。这就好像让早该退休的老大爷干越来越重的体力活一样,车辆的“老年病”也就犯得更勤。 目前车辆设备老化问题得到市政府高度关注,现已开始更新改造。据了解,北京将投入37亿元用于地铁(包括城铁)的安全改造,涉及到182辆车、供电系统、机电系统、通信系统、信号系统和导向标志,共六大部分。安全改造工作已于去年开始,2008年之前全部完工。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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