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南京地铁开通上班再不用穿高跟鞋狂奔万芳

发布时间:2020-02-14 11:55:07 阅读: 来源:板式床厂家

南京:地铁开通 上班再不用穿高跟鞋狂奔

在南京工作生活7年,我感觉最幸福的莫过于地铁的开通,特别是一号线南延线的开通,这对我生活的影响实在太大了。 家住江宁的徐艳妮这样总结。

曾经,她有房不住宁愿租房

徐小姐告诉记者,选择留在南京,看中的是南京的开放与包容,还有南京人的热情与淳朴。2007年,徐小姐与爱人在江宁岔路口买的房子正式交付,也正式把小家落在了南京。 不过,我并没有急着搬过去。 徐小姐说,那时她在新街口石鼓路上班。从岔路口到新街口,虽然有直达公交车27路,但因为人太多,路太远,27路又绕来绕去,每天上下班成为徐小姐非常痛苦的事情。当时,为了躲避这令人煎熬的上下班过程,徐小姐宁可放着现成的房子不住,而是与同事在新街口租了一套房子。到了周末或休息时间,她再回江宁。

曾经,踩着高跟鞋一路狂奔

不过租房毕竟不能长久,徐小姐最终还是结束了这种 半租房 生活,正式搬到岔路口。为了保证上班不迟到,徐小姐不得不牺牲自己清晨的宝贵睡眠。 每天早上6点起床,6点50分从小区出来。走到27路车站,差不多要10分钟。接着坐上公交车,经过无数的路口、等了无数的红灯,摇摇晃晃差不多一个小时才到达新街口,然后还要下来走15分钟左右才能到单位。 徐小姐说,由于单位打卡时间是8点13分,如果顺顺当当的话,她基本能来得及买个早饭到单位,如果碰上公交车抛锚或是路特别堵等意外情况,她在车上就特别着急,时间不能把握,一下车就得踩着高跟鞋一路向单位狂奔。

晚上下班时,为了避开晚高峰,徐小姐经常在单位加班。即便如此,晚上回家花的时间还是比早上要多。 一天那么多时间都耗在路上,加上本来上班就辛苦,回到家更是什么都不想干,基本上每天都在外面随便吃吃,别说做饭,连家务活也不想干。

现在,自己的时间自己做主

现在,徐小姐在山西路附近上班。看起来比以前还要远,但因为地铁一号线南延线的开通,徐小姐每天上下班的心情就不一样了。 地铁的优点就是快、不堵车、不晚点,等于直接缩短两点之间的交通距离。 徐小姐说,每天,她坐一站公交车,转地铁,不算等地铁的时间,30分钟就能到达山西路,她再下来走20分钟,正好到单位,时间上完全能自己控制。加上前不久,27路公交车又对站点进行了优化,她一出小区门,就能坐上公交车,更加便捷。

可以说,对家住江宁、没有班车的市民来说,地铁已经成为绝大多数人的首选交通工具。因此,每天早高峰从江宁过来的人特别多,很拥挤。 徐小姐说,她很希望早高峰时能增加江宁往迈皋桥方向的地铁班次,缩短发车时间,让包括她在内的更多人出行能更幸福一些。

五年数据 交通盘点

个人档案

姓名 徐艳妮

年龄 30岁

居住地址 江宁岔路口

工作时间 7年

公交

目前,南京市共有城市公交企业11家,营运线路401条,线路总长度达6536公里,公交车辆6220辆(空调车3877辆,占比62.3%,比2006的1333辆空调车增加了近两倍,很好地改观了城市面貌,提升了乘客的舒适性)。新辟公交线路74条,延长131条公交线路服务时间,年客运总量为10亿人次左右。仲毅

出租车

目前,南京市共有出租汽车企业65家,出租汽车10643辆。 十一五 期间,共更型更新出租汽车9800余辆,新发展出租汽车985辆,进一步提升了南京出租汽车的新形象。邓智勇 仲毅

地铁

南京地铁开通以来,从最初的一条线运营,发展到了如今的三条线运营,行车里程达到85公里,位列全国第4位。在行车间隔方面,南京地铁由最初间隔十多分钟到如今的最短间隔3分15秒。今年6月,南京南站开通后,将最早行车时间由原来的6点,提前到5点42分,最晚末班车时间也由最初的23点延迟到如今的23点18分。经过五年多的发展,南京地铁客流量由最初的日均10万人次,发展到如今的日均100万人次,其中最高日客流纪录达到了128.8万人次。孙丹印

公路

宁杭高速公路二期、绕越高速公路西南段、绕越高速公路东南段、长江隧道、南京三桥等,据统计,五年南京市新增高速公路171公里,通车总里程突破480公里;新增二级及以上高等级公路735公里,通车总里程达2600公里,二级及以上高等级公路占路网总里程比例达到24.66%,较十五末提高近8个百分点,在江苏位次上升七位;全市公路网密度达163.3公里/百平方公里。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)

查阅:城市轨道交通中标企业

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