【新闻】成都拟投六百亿建第二机场有望2015年开工查线器

发布时间：2020-10-19 04:44:47 阅读：次来源：板式床厂家

“如果要达到枢纽机场，我们还必须要再建设第二机场。”成都市物流办主任陈仲维12月19日透露，成都市政府正在作第二机场建设可研究性方案，有望在2015年开工建设第二机场，选址拟在距离成都50多公里的简阳。料新机场的建成时间在2017年或2018年。

陈仲维透露，建成后的新机场将作为西部枢纽机场，承揽绝大多数的国际国内客货运航线，而目前的双流机场将变身通用机场和货运机场为主。

近年成都国际航空业务大幅增长。目前已有49个国际通航城市，27条直飞货运客航线。截至2012年12月12日，双流机场吞吐量超过3000万人次，成为继北京首都、广州白云、上海浦东和上海虹桥机场之后，中国第五个进入3000万吞吐量级的机场。

到现在为止，成都的国际客运航线为18条，拟到2015年增至30条，成都正在强化机场设施的软硬件条件，以达到枢纽机场的目标。当地已经斥百亿扩建了第二跑道和第二航站楼，使其机场设计流量达到5000万人次。

陈仲维进一步透露，当前双流机场的吞吐量有望2015年就饱和，因此成都已经准备在筹建一座新的机场，目前正在做可研究报告。由于双流机场周围的地价过高，新机场的选址拟在距离成都约六十公里附近的简阳。

陈仲维没有透露新机场的投资额，只是表示将投资巨大。记者从其他渠道获悉，预计新机场的总投资将达600亿元之巨。

成都双流国际机场T2航站楼7月中旬投用

随着成都双流机场打造国家级航空枢纽的步伐加快，T2航站楼的投用备受关注。记者了解到，按照机场的推进计划，规划面积达29万平方米的T2航站楼预计于7月中旬投入使用。据悉，T2航站楼分为地面4层，地下3层，共有4个指廊、2个连廊，新建廊桥机位约49个、值机岛6个、值机柜台120个、安检通道28个，安装有先进的行李自动分拣系统。据透露，T2航站楼的新停机坪已经投入使用了一部分。

新停机坪的使用分为几个阶段，今年4月初就投入使用了18个机位，目前相继启动21个新机位的使用，同时也要关闭一些老停机坪机位。而专门停靠“空中巨无霸”空中客车A380的廊桥目前正在修建当中。

T1、T2航站楼各有分工

同时，T1、T2航站楼航空公司的资源分配情况也已基本确定。据了解，根据安排，T2航站楼将主要承担国内航线的进出港运行，而T1航站楼将主要承担国际航线的进出港运行。按照目前的方案，T1航站楼A指廊将供国际航线使用，未来从成都出发飞国际航线的旅客，都将在这里办理进出港乘机候机手续。同时，四川航空、海南航空、春秋航空等航空公司将在T1航站楼的B、C指廊继续运行。

四川省成都市进一步加快打造西部国际航空枢纽的步伐。今年，成都双流机场新航站楼（即T2航站楼）将投入使用。4年以后，在双流县将形成千亿元产值的临空经济产业功能区。

去年，成都双流机场凭借2907.4万人次的旅客吞吐量，首次超过深圳，升格为航空第四城。今年，航空第四城没有停止发力，新航站楼将建成使用、新机场最终选址方案将在年底确定。

作为成都国际航空枢纽综合功能区的重要组成部分的成都双流国际机场第二跑道和新航站楼建设项目是国家、四川省和民航局重点规划建设工程。工程总投资为133.56亿元。双流机场新航站楼投用后，T2航站楼将通过改建的支线候机楼与现航站楼连为一体，两座航站楼的面积将达到42.8万平方米，可使旅客吞吐量达到5000万人次，成为全国第四大机场和中西部地区面积最大的机场航站楼。据介绍，T2航站楼建成启用后，年吞吐旅客能力将达到3800万人次，比现有的年旅客吞吐量增加近50%。

成都——绵阳——乐山铁路客运专线、成都地铁、高速公路都连接到T2航站楼，新航站楼将成为一个立体的交通枢纽，届时旅客可实现飞机、火车、地铁等多种交通工具的零换乘。