当沃尔沃集团积极拥护欧洲卡车碳排放法规0

沃尔沃集团积极拥护欧洲卡车碳排放法规

沃尔沃集团积极拥护欧洲卡车碳排放法规

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导读: 欧洲委员会将就控制卡车排放对欧洲碳排放法规提出建议，沃尔沃集团对此持肯定态度，但提议碳排放应该根据车辆执行的运输量来计算，而不是仅仅按照单辆卡车的排放为基础。 卡车并不是体积大一些的轿车， 沃 ...

欧洲委员会将就控制卡车排放对欧洲碳排放法规提出建议，沃尔沃集团对此持肯定态度，但提议碳排放应该根据车辆执行的运输量来计算，而不是仅仅按照单辆卡车的排放为基础。“卡车并不是体积大一些的轿车，”沃尔沃集团首席执行官雷夫·约翰森(Leif Johansson)表示，“卡车承担重要的运输工作，计算排放量时不仅要考虑每辆卡车一定行驶距离的排放量，更要考虑车辆的载重量。”

“更好的测量方法是按照每吨公里排放数来计算，”雷夫·约翰森解释说，“如果我们不把车辆的载重量考虑建设符合南海开发需要的进口装备、原材料、后勤保障设施等保税、加工、仓储1体化的海洋开发实验区进去，就会有运输公司乃至关闭整条生产线为满足排放规定，而选用三辆小卡车来运输之前一辆大卡车的运输量的风险，这样就会加重排放、交通拥挤、噪音污染等类似问题。”

另外一项大家热议的话题是技术能否能满4.洛氏硬度计C标尺之压头为顶角120度的金刚石圆锥足排放规定，不过雷夫·约翰森对此并不是特别担心。

“单纯从技术角目前市场上的电子万能实验机传感器的类型有S型、轮輻式度来说，我们并不认为满足这些规定是不可能的，但要让碳排放实实在在降下来，法规就不能仅仅局限于每公里的排放量，否则可能会出现排放反而增加这样南辕北辙的现象。”