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北京2015年以前二环内地铁将一公里一站万芳

发布时间:2020-02-14 12:00:33 阅读: 来源:板式床厂家

北京:2015年以前二环内地铁将一公里一站

北京市轨道交通建设到2015年就要织线成网了。昨天(20日),市规划委和规划院负责人在首都之窗直播间表示,2015年本市轨道交通二环以里车站的密度是400多个,车站的布局基本上是一公里一个车站。

据了解,规划部门近期编制了轨道交通网规划,2008年线网要达到198公里,2012年要达到274公里,2015年达到561公里,形成18条线的格局,基本织线成网。市规划委委员周楠森表示,这张网在编织的时候有一个原则,先核心后外围,先主干后辅助。4号线、5号线、10号线、奥运支线、9号线等,都是把重点功能区串联起来,起到主干网作用,缓解中心城交通压力。

据悉,到2015年,本市在二环以里地铁车站的密度是400多个,线网的间距是1公里到2公里,车站的布局基本上是一公里一个车站。此外,在2015年前,每个新城都有轨道交通服务。大兴等离中心城较近的新城30分钟内可以到达中心城,密云、怀柔这些离中心城比较远的区域,到2050年,1小时之内也可以到达中心城。市民在四环内最好不要驾驶私人小汽车来换乘地铁。北京市城市规划设计研究院交通所副所长郭春安介绍说,地铁车站在规划时,四环路之内,一般考虑自行车和地铁实现换乘,不鼓励小汽车换乘。

据介绍,将来从颐和园到大兴可以不用换车。地铁四号线和大兴线分别建设,未来可以实现 贯通 ,这意味着乘客可以从四号线任一车站上车,不用换车即可到达大兴线的任一车站。同时,四号线还可以和九号线实现同台换乘,也就是在白石桥站,四号线和九号线,乘客换乘的时候是在一个站台上,不用上上下下地倒换。此外,为了提高效率,地铁还将在6号线尝试设大站快车。周楠森透露,6号线从东到西非常远,我们正研究将其设计为 快线 。比如早高峰时快车从通州过来,中间设大站,小站跃行,直接到达中心区。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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