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发布时间:2023-11-30 03:31:06 阅读: 来源:板式床厂家

中国重汽2018第一季度释放纯电智能化、国六排放两大讯号!

近日,中国重汽发布第一季度销量快报,其统计数据显示,第一季度中国重汽累计销售车辆84557辆,同比增长17.56%,其中重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)销售53315辆,同比增长15.42%,市场份额16.49%,位居行业第三。

2018第一季度,中国重汽除了销量表现惊艳之外,还有没有其他大事情发生呢?这些大事情又向外界传递了什么样的讯号呢?

讯号一:无人驾驶电动卡车悄然来袭

在汽车行业智能化发展趋势推动下,无人驾驶技术将是今后汽车技术发展最火的话题,很多重卡企业都纷纷跟进,中国重汽也不例外,而且还取得了一定的进展。

2018年热风机4月12日,中国重汽与天津港集团公司、天津主线科技公司三方携手打造的全球首台无人驾驶电动卡车HOWO—T5G在天津港试运营。

据了解,这辆装配有激光雷达、高清摄像头和智能计算单元的无人驾驶电动卡车,在无人干预的情况完成防火涂料了道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作,实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶运输。

从以上描述中可以看出,这辆试运营的无(4)可调缓冲阀旋钮位置不合适人驾驶的电动卡车HOWO—T5G,达到了自动驾驶的L4水平,是中国重汽无人驾驶技术的一次“大检阅”。对于无人驾驶技术的追求,中国重汽可以说是达到了一个新的水平,并将持续发展。

众所周知,中国重汽L2水平的智能卡车,已燃烧后直接变成碳酸钙经于2017年底正式泰州进入实际道路运营,这次L4级别的无人驾驶技术车辆在天津港的试运营,对无人驾驶技术的发展无疑提供了更好的技术支撑,提供了更准确的发展方向。

不止如此,这辆卡车还是纯电动卡车,配备了先进的驾驶系统和成熟可靠的纯电中央驱动控制系统,电池采用快充模式,充电时间小于1小时整车满载行驶里程接近200公里,可连续作业12小时,并采用双驾驶模式,即能无人驾驶,又可人为操纵。

方得发表的《袁宏明、远勤山、王传福都看好这款重卡据说一年能省40万!》一文中曾经讲道:目前纯电动重卡,虽然只是处于起步发展阶段,主要用于城市内及城际之间、中短途运输和作业要求,比如渣土车、混凝土搅拌车、环卫车、港口内及周边拖头车等运营使用,但是,未来会逐步推广,销量也将会是几何级数增加。特别是港口牵引车,有着30万辆的保有量,或许成为纯电动重卡最早的突破口。

而中国重汽不仅敏锐地“嗅”到了这一潜在的重要市场,而且还先行一步进行了布局。2017年重汽商务年会上,重汽就展示了一款豪沃T5G/6X4纯电动牵引车,主要应用于港口、码头以及城际等运输距离在200km以内的物流运输。只是因为大多数人对纯电动重卡的“偏见”,而未引起更多人的关注。

此次,中国重汽纯电动重卡现身天津港,还增加了让人瞩目的无人驾驶技术,中国重汽的此次表现,确实让人感觉非常惊艳。

讯号二:首批欧六洗街车交付香港

2018年第一季度,中国重汽表现异常大事连连。3月26日中国重汽首批欧六洗街车交付香港特区政府使用。电镀线不要小看这次小小的交车仪式,作为中国重汽的最高领导,中国重汽集团董事长、中国重汽(香港)有限公司董事局主席王伯芝亲自为其站台,可见此次车辆交付的意义不凡。

此次交车,可以算做是一件“里程碑”式的大事件,为什么这么说呢?大家非常清楚,国内重卡企业北京印刷学院重点实验室包装研究室主任李东立告知中国化工报车辆出口发达国家或地区非常少见,因为很多发达国家或地区对尾气排放标准控制非常严格,特别是欧美等发达国家,排放标准更是严上加严。

而作为香港,其汽车尾气排放标准基本上同步欧洲,市场上的卡车品牌也主要以欧系和日系为主。中国重汽欧六产品交付香港使用,不仅是内地品牌欧六重卡首次在香港市场实现销售,还充分说明国产卡车品牌的质量得到了长足的发展与进步,可以媲美国外高端卡车品牌。(当然,目前发动机达到欧六水平的国内企业也越来越多,国产品牌正在崛起。)

特别值得一提的是,中国重汽汕德卡品牌从上市之初就定位“进口车替代者”,经过几年的市场检验与耕耘,汕德卡以42个月行驶150万公里无大修的优异表现,被越来越多的用户所认可,高端重卡的地位越来越牢固,成为进口重卡的有力竞争者。方得对使用进口重卡较多的广东等区域市场进行调查时发现,这些区域的进口重卡市场份额正被汕德卡所顶替。

中国重汽欧六洗街车香港的交付,诠释了其由“中国制造”向“中国创造”转变的自主创新之路。

中国重汽,加油!

结束语:

2018年第一季度,中国重汽这两件大事的发生,释放了新旧动能转换快速发展的信号。同时也证明,中国重汽正在以“默默无闻”的姿态,不断创新发展技术,向更强目标迈进。在接下来的时间里,中国重汽又会有什么样的表现呢?中国重汽,请继续你的精彩表演(表现)。

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